El aizs es un proeyecto impulsado por el gobierno de kosta rika bir traves del decreto ejecutivo nº 36748 que declaró en 2010 de elverişli nacional “todas las gestiones idarativas y públicas necesarias para elális la factibilidad de uru uru icu ı lair ı lair ı lair ı ı ı la la la la la la la la la la la la la la la la la la la la la la la la la la la ı la la la ı ı ı. Los motivos müdürleri expresados ​​por el gobierno para realizar esta declaratoria eran propiciar la llegada de turistas y dotar de una baz de operaciones en caso de una acilcena causada por fenómenos naturales. La Región Donde Se Pretende Ubicar Este Aeropuerto Está Dentro De las 25 Con Belediye Başkanı Concutivación de Biodiversidad del Mundo, y Pose El 71.5% De los Manyglares de Costa Rika, Además se encuenta roodios de vida, nacionales, rezerva biolóicas parques nacionales, rezerva biolóicas parques, Ormanlar Y además se encuentra sobre el Humedal Terrabeerpe, Declarado de Importancia Ramsar. Así También El Parque de las Esferas, Patrimonio Mundial de la Humanidad. El Área de Construcción del ProYecto Antika a Las Fincas 9 y 10 tr palmar del cantón de osa. La Finca 9 Pertenece Gerçekleştirme Bir Instituto Nacional de Fomento Coopoperativo (Infocoop) y Cuena Con alrededor de 233 Hectáreas y Finca 10, Con Aproximadamentte 259 Hectáreas Que Pertenecen al Instituto de Desarrollo Kırsal (inç). El Financiamiento Para Este Este ProYecto no está bien definido pero se jorestia que deniz girişi $ 45 y 50 millon para una primera etapa. De Costa Rika Sostenía Dentro de Sus Objetivos del Plan Operativo Para Para ESE Año: “ES un objetivo de valor el desarrollar un auténtico aeropuerto Bajo el Concepto de“ Verde ”. Este Estaría Ubicado En la Región del Pacífico Sur ”, Con la Finalidad de Contribuir al DeSarrollo Turístico del País, Por lo que Debe Deberá“ Tener en cuenta los Materyales de la zona, la fauna y flora, podr la zona Sea Excesiva, InclUuyendo Pozibles Materyaller Como Cristaleras y Agua. Asimismo, El Aeropuerto DEBERACTERIZARSE POR UNA ADECUADA GESTIón de Resiclaje de Materclees, Además de Por El uso de Energías Verdes (Fotovoltaica, Eólica, vb.). (Dirección General de AviAión Civil. Plan Operativo Enstitucional 2015). El Cracko varolente alrededor del proeyecto, se dirige müdürü a la la titulación de la tierra y la tatminaticón de necesidades Básicas. Las solicitudes de estas personas se dirigen a hacer ver los derechos que han adquirido sobre las tierras bajo las mismas leyes promulgadas desde las instituciones, además de reclamar la titulación de la tierra y el acceso a servicios básicos, tales como el agua y la electricidad, que se anuentran en manos del estado y Él Mismo DeBe Dar Solución A Través de Enstituciones Como El Aya y El Ice, Ya Que Sus Derechos. Además, Por Parte Del Estado la Estrateia Se Ha Dirigido A Desestimar Los Valores Culturales de Esta Población a la evasión a brindar Información, función de la erradicación de posturas tartışma tartışmaları frente bir dicho proeyecto y invisilis deStass. Las comunidades yerlileri Han Realizado Protesas y Han Pediko al Gobierno Claridad Sobre la Información y Los Impactos del ProYecto. Así Mismo Hay Incertidumbre Sobre El Tipo De Turismo Que Se Llevará A Cabo En La Zona, Ya Que Al Norte del País (en guancaste) Posterior A la Cutrucción del Aeropuerto Internacional Daniel Oduber Hubo un Grandes Hoteles Hoteles, Intiscinnado, Resorts, Canchas de Golf, Supermados ENTRE OTRAS AMENIDADES Turísticas. Sin Embargo, Guanacaste Sigue Siendo Una de Las Provincias Más Pobres de la Región.

0 Desde El 2017 El ProYecto Se Enudenra En Fases de Estudio de Impaco Ambiental Por de la Secretaría Técnica Ambiental (Setena). Sin Embargo, Excese un fuerte rechazo por de la población local. Como alternativa se ha propuesta ampliar la pista de atterrizaje en palmar sur (cerca de la zona) y asma omitir una nueva kontrrucción con el desastre obiental y sosyal que conyevaría. Este aeropuerto no PARECE ESTAR EN LAS ÖNCEDADES DEL PUNDE GOBIERNO POR LO LO SAY UN ÉXITO Temporal de Las Organizaciones De Base.



La construcción de un aeropuerto internacional de alrededor 490 ha. La Primera Fase UneAnpla Una Pista de 2.200 Metro de Uzun Altı Por 45 Metro de Ancho, Para Un Máximo Desarrollo Posterior De 3.300 Metro de Longewer.

La terminal aérea tendría en las primeras etapas una capacidad para recibir entre 150 y 200 pasajeros por vuelo